ДТП с самокатами: кто виноват по ПДД и решению суда?

Электросамокаты стали частью городской жизни, но вместе с удобством принесли споры на дорогах. Ниже приведён разбор административной и уголовной ответственности в таких ДТП. Вопросы гражданско-правовой ответственности, где логика иная, здесь не рассматриваются.

Кто виноват в спорном ДТП?

Рассмотрим ситуацию: водитель осуществляет манёвр и сталкивается с самокатчиком, который едет по дороге. Кто прав?

Ситуация на дороге: реальный случай из практики

Водитель собирается повернуть направо, но правая полоса занята из-за препятствия. Он перестраивается левее, включает поворотник и начинает манёвр. В этот момент по проезжей части движется электросамокат, хотя рядом есть тротуар. Происходит столкновение — травма, суд. Подобные инциденты сейчас набирают популярность.

ПДД чётко регулируют: водитель перед поворотом обязан занять крайнюю правую полосу (п. 8.5 ПДД). Самокатчик, которого суды часто приравнивают к пешеходу, должен использовать тротуар, если он есть (п. 4.1 ПДД). Однако с 2023 года электросамокаты классифицируются как средства индивидуальной мобильности (СИМ, п. 1.2 ПДД), что иногда усложняет разбор.

Почему суды спорят?

Суды нередко расходятся в оценке таких ДТП, что создаёт неясность:

• Водитель виноват. Некоторые суды считают, что поворот не из правой полосы — нарушение п. 8.5 ПДД, влекущее штраф или лишение прав по ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ, даже если самокатчик появился внезапно.

• Самокатчик нарушает. Другие суды отмечают, что самокатчик не вправе ехать по дороге при наличии тротуара (п. 4.1 ПДД). Но такие решения редки, особенно если самокатчик пострадал.

• Разделённая вина. Иногда ответственность делят: водитель не убедился в безопасности, а самокатчик нарушил правила. Этот вариант выбирают из-за неоднозначности практики.

Такая неопределённость пугает водителей перспективой наказания, а самокатчиков расслабляет безнаказанностью.

Позиция Верховного Суда

Вину определяют по фактам, а не автоматически. В деле, рассмотренном Верховным Судом 14 октября 2024 года (№ 5-АД24-98-К2), водителя освободили от наказания, хотя нижестоящие суды лишили его прав на 1,5 года за нарушение п. 8.5 ПДД.

Суд отменяя решения, указал:

• Водитель сделал всё возможное, заняв ближайшую доступную полосу (подтверждено видео, схемой ДТП и свидетелями).

• Самокатчик нарушил п. 4.1 ПДД, выбрав дорогу вместо тротуара, и не имел права там находиться.

• Нет доказательств, что действия водителя непосредственно вызвали аварию.

Дело прекращено на основании п. 4 ч. 2 ст. 30.17 КоАП РФ из-за отсутствия доказательств вины. Суд уточнил: ПДД не требуют от водителя невозможного — ждать, если правая полоса занята. Самокатчикам напомнили: при наличии тротуара дорога — не их пространство. Наказание по ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ применяется только при чёткой связи между нарушением и вредом (постановление Конституционного Суда РФ от 17 мая 2023 года № 24-П).

Решение Верховного Суда — ориентир для нижестоящих судов, надеюсь в дальнейшем путаницы будет меньше. Что бы не оказаться в сложной ситуации, крайне желательно помнить:

• Водителям: фиксируйте обстоятельства (видеорегистратор, фото, свидетели), чтобы доказать разумность действий. Убедитесь, что тротуар рядом с местом ДТП был доступен — это может стать аргументом.

• Самокатчикам: используйте тротуар, если он есть, чтобы не создавать опасность и не рисковать здоровьем.

Эта позиция так же применима в уголовных делах, например, при тяжком вреде здоровью или смерти по неосторожности. Однако в гражданских делах она не работает: по ст. 1079 ГК РФ водитель как владелец источника повышенной опасности может нести ответственность независимо от вины.

Постановление суда

• Постановление ВС РФ от 14 октября 2024 года по делу № 5-АД24-98-К2

Ключевые источники права

• Кодекс РФ об административных правонарушениях, ч. 2 ст. 12.24, п. 4 ч. 2 ст. 30.17.

• Гражданский кодекс РФ, ст. 1079.

• Правила дорожного движения РФ, п. 1.2, п. 4.1, п. 8.5.

• Постановление Конституционного Суда РФ от 17 мая 2023 года № 24-П.

• Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 25 июня 2019 года № 20.